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sábado, 8 de agosto de 2009

COLLOR & RENAN & SARNEY - O MEDO ESTÁ DE VOLTA


Congresso
Tropa de choque age e intimida o Senado
8 de agosto de 2009



A cena do presidente do Congresso, senador José Sarney, deixando o plenário ladeado por Fernando Collor e Renan Calheiros - seus dois mais novos e fiéis aliados - é símbolo mais evidente do atual processo de volta ao passado. Sarney, um político de biografia controversa, transferiu a faixa presidencial a Fernando Collor de Mello, em 1990, depois de humilhado por ele na campanha presidencial. Collor se referia a ele como ladrão e corrupto. Essas eram as ofensas menores.

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Quando Collor se cansou de Simon e de Sarney, sobrou para o colunista que vos fala. O que disse é mentira. Mais uma vez: MENTIRA. E uma terceira: MEN-TI-RA.

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Em 1992, a inversão: Sarney participou ativamente do processo de impeachment de Collor, afastado da presidência exatamente por corrupção. O terceiro personagem, o senador Renan Calheiros, é aquele ex-ministro de Collor, que depois abandonou o governo denunciando ex-chefe por...corrupção. Em 2007, foi a vez de Renan renunciar à presidência do Senado, acusado, entre outras coisas, de... corrupção.

O fato dos três terem acertado em cheio no julgamento que faziam uns dos outros no passado se soma agora ao fato de estarem juntos do mesmo lado. Nada mais natural. O que não é natural eles estarem no comando da vida parlamentar brasileira. Os três são peças essenciais para entender o atual processo de mortificação do Congresso.

Há seis meses, José Sarney tenta se defender de denúncias que o envolvem em nepotismo, favorecimento de amigos e parentes, contas secretas no exterior, desvio de recursos públicos e irregularidades administrativas. Pressionado a deixar o cargo, ele decidiu se afastar do comando do Senado, e chegou a comunicar isso ao presidente Lula, ao se sentir abandonado pelo governo e o PT. Foi quando entrou em cena a tal "tropa de choque", com seus métodos heterodoxos de fazer política à base da ameaça e da chantagem. Liderada por Collor e Renan, que, depois das acusações mútuas, acabaram se reconciliando, Sarney reconsiderou depois de ouvir da dupla que o PT, partido do presidente Lula, iria lhe garantir a permanência no cargo. De onde vinha a certeza? "O governo sabe que a CPI da Petrobras pode seguir o mesmo caminho da CPI dos Correios. Em véspera de eleição, ninguém vai quer isso", ponderou Renan.

A CPI da Petrobras foi criada pela oposição para investigar supostas irregularidades na estatal. O PMDB, partido de Renan e Sarney, controla a comissão. Ou seja: o PMDB, para garantir sustentação política a Sarney, chantageou o governo. Lula continuou trabalhando pela permanência de Sarney e o PT se recusou a assinar uma carta em que vários partidos pediram seu afastamento.

O jogo bruto para garantir a permanência de Sarney no cargo começou no domingo à noite, quando Sarney desembarcou em Brasília, vindo de São Paulo, onde acompanhava um tratamento de saúde de sua mulher, Marly. Ao chegar à Base Aérea, foi recepcionado por Renan, pelo senador Gim Argello (PTB-DF), e pelo ministro de Minas e Energia, Edison Lobão, responsável hierárquico pela Petrobras. Foram para a casa de Sarney traçar a estratégia de resistência, definida em cinco pontos:

- Ameaçar o governo com a CPI da Petrobras;
- Acuar a oposição e os governistas que insistirem no "Fora Sarney" com denúncias de irregularidades;
- Escalar uma tropa para atacar os responsáveis por qualquer discurso anti-Sarney;
- Arquivar todas as representações contra Sarney no Conselho de Ética do Senado;
- Abrir um processo contra Arthur Virgílio, líder do PSDB, como forma de constranger os opositores.

A estratégia da tropa foi seguida à risca. Em discurso no plenário, o senador Pedro Simon, do PMDB, pediu o afastamento de Sarney. Foi interpelado por Renan Calheiros com insinuações maldosas e atacado com grosseria por Fernando Collor. "São palavras que não aceito! Quero que o senhor as engula e as digira como achar conveniente", bradou Collor "Estou no Senado há mais de 30 anos, desde a ditadura. Nunca vi nada semelhante", disse depois Simon. A truculência sempre fez parte do DNA da dupla Collor-Renan.

Dando sequência ao plano elaborado, o PMDB representou no Conselho de Ética contra o senador Arthur Virgílio, que mantinha em seu gabinete um funcionário que morava no exterior. A medida provocou um deprimente espetáculo. "Senador Renan, não aponte esse dedo sujo para mim", disse o senador Tasso Jereissati, do PSDB. "Seu coronel de merda" esbravejou o maquinista do trem que conduz o Senado brasileiro de volta à lei do cangaço.

terça-feira, 9 de junho de 2009

QUEM TEM " PITOT PROBES" NÃO TEM MEDO!!!


Airbus de Lula passa por mudança; FAB não relaciona com acidente

RIO DE JANEIRO (Reuters) - O avião Airbus ACJ-319 da Força Aérea Brasileira que realiza o transporte do presidente Luiz Inácio Lula da Silva passou por uma modificação em seus sensores de velocidade após uma sugestão da fabricante de aeronaves, informou a Força Aérea Brasileira nesta terça-feira.

De acordo com a FAB, a incorporação da peça chamada "pitot probes" foi sugerida pela Airbus para melhorar a eficiência do equipamento de indicação de velocidade em condições de gelo.


"Por ocasião da revisão programada... foi incorporado à aeronave o sistema 'pitot probes', conforme sugerido pelo fabricante Airbus", informou a FAB em comunicado.


A nota da FAB acrescenta que a aeronave presidencial já encontrava-se em uma revisão programada, de acordo com o plano de manutenção da aeronave, que "não tem nenhum tipo de relação com o acidente ocorrido recentemente com o Airbus A-330 da Air France."


Um avião Airbus A330 da Air France caiu no oceano Atlântico na semana passada quando fazia a rota Rio-Paris com 228 pessoas a bordo.


Os investigadores do acidente disseram que houve "inconsistências" nos leitores de velocidade da aeronave antes da queda, causando especulações de que os sensores tenham congelado e passado informações incorretas ao cockpit, o que confundiu os pilotos quando eles passavam por uma tempestade.


Um sindicato dos pilotos franceses disse nesta terça-feira que a Air France vai substituir os chamados tubos de Pitot, que medem a velocidade, de todas as suas aeronaves Airbus A330 e A340.


A TAM, que também opera Airbus A330, informou que desde 2007 realizou modificações em todas as suas aeronaves desse modelo após ter recebido uma notificação da fabricante de aviões.


A Presidência da República informou, quando perguntada sobre a revisão da aeronave do presidente, que as informações relativas ao avião são de responsabilidade do Ministério da Defesa. O Airbus utilizado por Lula custou 57 milhões de dólares e foi comprado em 2004.


(Reportagem de Pedro Fonseca)