NEW FIESTA

Um Fiesta de luxo



Ford transforma seu modelo popular e cria um belo carro
Bruno Ferrari
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“Ô, doutor. Belo carro!” Durante os sete dias em que testei um New Fiesta vermelho ouvi dezenas de elogios, sobretudo de manobristas. Se o carro fosse meu, estaria com o ego nas alturas. O carro nada tem a ver com o Fiesta atual, um modelo popular na faixa dos R$ 30 mil. É um sedã vistoso, com detalhes inspirados nos cupês. O design externo é moderno e as formas são arredondadas. Por dentro, tem um painel jovial, um volante típico de carros luxuosos, bancos de couro e rádio MP3 integrado. São dois visores de LCD, que mostram o computador de bordo e os controles de som. Ar-condicionado, vidros, travas e controle de retrovisor elétricos também são itens de série. Em relação à segurança, o carro vem em três versões. A mais cara tem sete air bags e freios ABS. A mais simples só freios a disco, sem air bags. O motor Sigma 1.6 Flex responde bem aos comandos e o carro é estável nas curvas. Um possível problema: o dono do New Fiesta (que custa a partir de R$ 50 mil) procura status. Pode não querer investir num carro com nome de popular.
Divulgação

* PONTOS FORTES
É um carro bonito, que chama a atenção, e muito confortável


* PONTO FRACO
O nome pode causar confusão e frustrar quem busca status